Variklio statoriaus ir rotoriaus silicio plieno lakštų (taip pat vadinamų elektriniu plienu) pjaustymas yra labai{0}}tikslus procesas.
Ji reikalauja, kad po pjovimo nebūtų pažeistos jo elektromagnetinės savybės.
Pagrindinė problema yra kontroliuoti medžiagų savybių pablogėjimą, kurį sukelia pjovimas, kuris paprastai matuojamas geležies praradimo padidėjimu ir magnetinio pralaidumo sumažėjimu.
1. Sumažinkite karščio{1}}paveiktą zoną (HAZ)
Silicio plieno lakštų magnetinis pralaidumas yra labai jautrus šilumai. Per didelis HAZ sutrikdys grūdelių orientaciją, todėl žymiai padidės geležies nuostoliai (šerdies nuostoliai), sumažės variklio efektyvumas ir padidės temperatūra.
Tiksliam pjovimui pirmenybė teikiama itin greitiems lazeriams (pikosekundės / femtosekundės), nes jų „šalto darbo“ charakteristikos gali sumažinti HAZ beveik iki nulio. Jei naudojate skaidulinius lazerius, rekomenduojami vienmodžiai skaiduliniai lazeriai, derinami su aukšto-dažnio impulsų staigių keitimo režimu, kad būtų galima tiksliai valdyti šilumos įvedimą ir užtikrinti, kad nupjautas kraštas nepamėlynuotų (mėlyna spalva rodo stiprią oksidaciją).
Yuchang Laser variklio statoriaus ir rotoriaus lazerinio pjovimo staklių technologija yra brandi, o pjovimo rezultatai yra puikūs. Iškirptą vaizdo įrašą galite rasti čia (https://youtube.com/shorts/1YsUgDWDiAA?si=tbJdCPD_6N8ovnqg).
2. Itin didelių matmenų ir tikslumo garantija:
Jei statoriaus ir rotoriaus laminatės yra nusmailėjusios, nelygios ar įdubusios, krovimo metu susidarys papildomi oro tarpai, didinantys magnetinį pasipriešinimą.
Kalbant rimtiau, metalo atplaišos gali prasiskverbti į tarpsluoksninę izoliacinę dangą{0}}, sukeldamos tarpsluoksnių trumpųjų jungimų, sūkurinių srovių ir geležies nuostolių padidėjimą. „Yuchang Laser“ naudoja didelio-tikslumo linijinius variklius ir didelio-standžio marmuro struktūrą, kad būtų užtikrintas pjovimo kontūro nuoseklumas ir 0,015 mikronų etapo tikslumas, užtikrinantis labai nuoseklų kiekvieno laminavimo geometrinį tikslumą, puikiai prisitaikantis prie automatizuotų krovimo gamybos linijų.
3. Pjūvio krašto statmenumo ir lygumo užtikrinimas:
Šiurkščiai arba smailėjantys kraštai krovimo metu sudarys papildomus oro tarpus, padidinančius magnetinį pasipriešinimą. Įtrūkimai gali pradurti tarpsluoksnį izoliaciją, sukeldami tarpsluoksnių trumpuosius jungimus, sukeldami sūkurines sroves ir žymiai padidindami geležies nuostolius. Optimizuokite lazerio spindulio kokybę ir fokusavimo valdymą. Pjovimo paviršiaus šiurkštumas (Ra) turi būti kontroliuojamas žemu lygiu (pvz., Ra < 20 μm), kad atitiktų griežtus aukščiausios klasės servo variklių, naujų energijos transporto priemonių varomų variklių ir kitų sudėtingų pritaikymų reikalavimus.
4. Venkite medžiagos mechaninės deformacijos:
Pjovimo įtempimas arba netinkami tvirtinimai gali sukelti laminato deformaciją, o tai gali turėti įtakos krovimo kokybei ir variklio balansui. Optimizuokite pjovimo kelią (pvz., naudodami spiralinį pradūrimą, laipsnišką pjovimą) ir naudokite lanksčią arba vakuuminę adsorbciją, kad medžiaga būtų tolygiai pritvirtinta, išvengiant vietinio įtempimo, užtikrinant apdorojimo stabilumą ir slopinant vibraciją.
Yclaser turi specialią silicio plieno lakštų pjovimo proceso biblioteką, kuri gali automatiškai optimizuoti pjovimo seką, kelią ir parametrus, kad sumažintų šilumos kaupimąsi ir deformaciją. Taip pat galime pateikti individualų prototipų kūrimą (modeliavimą, tvirtinimo detalių konfigūravimą, testavimą) pagal klientų poreikius.
Jei jus domina sužinoti daugiau,palikite savo kontaktinę informaciją ir trumpus reikalavimus.
